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履帶總成-小松pc10001履帶總成-中特工程機械：

四輪一帶之履(lv)帶的分類(lei)：有整體式和組合式兩種(zhong)。

整體式(shi)履帶是履帶板(ban)上帶嚙(nie)合齒，趨(qu)勢與驅動輪嚙(nie)合，履帶板(ban)本身成為支重輪等(deng)輪子(zi)的滾動軌道。

特點：制(zhi)造(zao)方便，但是磨(mo)損快。

挖(wa)掘(jue)機多用組合(he)式特點是，節距(ju)小(xiao)，繞轉性(xing)好(hao)，挖(wa)掘(jue)機的行走速度(du)快(kuai)。使用壽命(ming)長(chang)。

所用材為(wei)的履帶板的材料多是重量輕(qing)，強度高，結構簡單和價格便(bian)宜(yi)的軋制板。有(you)單筋(jin)，雙筋(jin)，三筋(jin)等數種。

湖北中特工程(cheng)機(ji)械有限公司的的產(chan)品主要適(shi)用于3.0~120噸級的履(lv)帶式(shi)工程(cheng)機(ji)械（挖掘機(ji)、攤鋪機(ji)、旋挖機(ji)、強夯機(ji)、潛孔(kong)鉆機(ji)、履(lv)帶吊(diao)、水平(ping)定向鉆、銑刨機(ji)、破碎機(ji)等）。

中特(te)工程機(ji)械(xie)(xie)公司(si)主要(yao)生(sheng)產：90、101.6、135、140、154.2、171.45、175、190、202.8、215.9、216、228.6、260.35mm系列節距(ju)的(de)(de)(de)106個(ge)機(ji)型(xing)、300個(ge)品種的(de)(de)(de)工程機(ji)械(xie)(xie)“四(si)輪(lun)(lun)一帶(dai)”和漲緊裝置(zhi)。履帶(dai)總成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)作用是將推土機(ji)的(de)(de)(de)重量傳給地(di)面(mian)，保證推土機(ji)與地(di)面(mian)具有足夠的(de)(de)(de)附(fu)著力，通過(guo)鏈輪(lun)(lun)齒塊與履帶(dai)銷(xiao)(xiao)套(tao)的(de)(de)(de)嚙合，帶(dai)動履帶(dai)總成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)轉動。隨著推土機(ji)作業(ye)時間(jian)的(de)(de)(de)增(zeng)長，履帶(dai)銷(xiao)(xiao)套(tao)內徑和履帶(dai)銷(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)量也會增(zeng)大，間(jian)隙(xi)也就增(zeng)大了，履帶(dai)的(de)(de)(de)節距(ju)也就隨之增(zeng)長，超過(guo)一定的(de)(de)(de)極限尺寸應進行(xing)翻轉使用。

中特重工~四輪一帶履帶生產供應廠家

湖北中特工程機械有限公司告訴您，關于如(ru)何正確的維護(hu)挖(wa)掘機(ji)履帶：

如果履帶(dai)(dai)張緊過松，履帶(dai)(dai)容(rong)易脫離引導(dao)輪(lun)和(he)支重輪(lun)，而且履帶(dai)(dai)失(shi)去正確的(de)對中，使運(yun)行的(de)履帶(dai)(dai)波動、拍打、沖擊，造(zao)成引導(dao)輪(lun)和(he)托輪(lun)的(de)異(yi)常(chang)磨損。　　

履(lv)(lv)帶張(zhang)緊度的(de)調(diao)整(zheng)，是通過給張(zhang)緊缸注油嘴加注黃(huang)油或從(cong)放油嘴放出黃(huang)油，參照各機型(xing)的(de)標準(zhun)間隙(xi)作調(diao)整(zheng)。當履(lv)(lv)帶節節距(ju)拉(la)長到需要(yao)拆下(xia)一組履(lv)(lv)帶節時，驅動輪(lun)齒面與(yu)銷(xiao)套(tao)的(de)嚙(nie)合(he)面也會受到異常磨損，此時應(ying)在嚙(nie)合(he)狀況(kuang)惡化(hua)前進行適當處理，比如將銷(xiao)與(yu)銷(xiao)套(tao)翻面，更換磨損過度的(de)銷(xiao)與(yu)銷(xiao)套(tao)，更換履(lv)(lv)帶節總成等(deng)。

在適當時(shi)刻將履帶(dai)銷與(yu)銷套(tao)(tao)翻面。在履帶(dai)銷與(yu)銷套(tao)(tao)的磨(mo)損過工機商城程中(zhong)，履帶(dai)節(jie)(jie)節(jie)(jie)距被逐漸拉長，造成驅動(dong)輪(lun)(lun)與(yu)銷套(tao)(tao)的嚙合不良，導(dao)致銷套(tao)(tao)破損和(he)(he)驅動(dong)輪(lun)(lun)齒(chi)面異常(chang)磨(mo)損，會引(yin)起蛇行、拍打、沖擊，大大縮短行走機構的壽命。當通過調整張緊度仍不能(neng)恢復節(jie)(jie)距時(shi)，就需(xu)要將履帶(dai)銷和(he)(he)銷套(tao)(tao)翻面，以得到正確的履帶(dai)節(jie)(jie)節(jie)(jie)距。

中特重工~工程機械底盤件四輪一帶批量供應

    影(ying)(ying)響工(gong)程鉆機履帶底盤的(de)因素(su)很多，若考慮不周到，設計不合理，將會出現(xian)行(xing)走(zou)及轉向苦難、加速性(xing)能差等問題，影(ying)(ying)響工(gong)程鉆機履帶底盤性(xing)能的(de)一般有以下因素(su)。

 影響工程鉆機履帶底盤的因素~地面對履帶的運行阻力：

    地(di)面(mian)(mian)對履帶(dai)的(de)(de)運行阻(zu)(zu)力是指地(di)面(mian)(mian)變形(xing)造成的(de)(de)運行阻(zu)(zu)力，其大小和履帶(dai)接地(di)比(bi)壓、車輛(liang)質心位置及(ji)地(di)面(mian)(mian)情況等因素有(you)關(guan)。因工(gong)程鉆機(ji)履帶(dai)底盤一般(ban)都(dou)要在比(bi)較惡劣的(de)(de)地(di)面(mian)(mian)上(shang)施工(gong)作業，所以在選運行比(bi)阻(zu)(zu)力系(xi)數的(de)(de)時候(hou)，應充分考慮各種工(gong)作環(huan)境，選取合適的(de)(de)阻(zu)(zu)力系(xi)數。

     四輪一帶”數字化車間機加線上線運行

日前(qian)，公司“四輪一帶(dai)”數(shu)字化車間機加線項(xiang)(xiang)目(mu)建設(she)完成，現正(zheng)式上線運(yun)行。目(mu)前(qian)企業的業務數(shu)據(ju)、開發項(xiang)(xiang)目(mu)都已經在系統(tong)中進行管控(kong)，系統(tong)運(yun)行正(zheng)常。